Minggu, 04 Maret 2012

Honda Scoopy for Monasco Only



Jakarta punya area cornering bergaya road race. Yup, di daerah sekitaran Monas, Jakarta Pusat. Honda Scoopy milik M. Reza Perdana Putra ini, kerap diadu dengan motor komunitas lain di tempat yang punya julukan lain Monasco itu.

Kelar kopdar alias kopi darat, membalap versi jalan raya ala Monte Carlo (Monaco) itu dilakukan warga Bekasi, Jawa Barat ini. “Hampir setiap malam minggu bareng teman-teman melahap tikungan Monasco,” kata pria yang memakai behel gigi ini.

Biar skubek milik Reza tetap gurih di trek Monasco, pastinya tidak dalam keadaan mesin standar. Apalagi, Scoopy ini juga sering 'bermain' dengan motor lain yang kondisinya sudah enggak standar lagi. Maka itu, Reza membekali pacuan matik retro-nya dengan isi silinder yang membengkak. Yup! Tak lagi 108 cc, tapi sudah sentuh 174 cc.

Buat urusan engine, doi pun mempercayakan ke H. Indra yang mekanik Ziggy Motorsport. “Kapasitas 174 cc itu akibat main bore up dan stroke up,” ungkap Indra yang workshopnya di Jl. Raya Hankam No. 7, Jatirahayu, Pondok Melati, Bekasi, Jawa Barat.

Piston, pakai merek Kawahara yang diameter 58,5 mm. Indra pun ingin agar rasio kompresi mesin bermain lebih tinggi. Maka itu, dome piston dibuat jadi 14,5 mm. Wah, tinggi banget tuh!

 CDI BRT I-Max menyesuaikan setingan
Sabar! Angka itu didapat ketika tinggi dome diukur mulai dari lubang pen piston sampai ujung teratas seher. Lewat permainan dome dan pemapasan kepala silinder hingga 0,5 mm itu, kompresi engine kini sentuh 12,5 : 1. “Gak usah ketinggian juga. Jadi masih bisa andalkan Pertamax Plus atau bensin oktan 95 merek lain,” sebut mekanik yang memiliki tato ikan di kakinya ini.

Usai bermain bore up, kini giliran langkah piston yang diracik. Stroke dibuat lebih panjang lewat geser pen kruk as sejauh 5 mm. Naik-turun, jadi 10 mm. So, total stroke sekarang bermain di 65 mm.

Agar asupan di ruang bakar tercukupi, klep standar disingkirkan. Gantinya, pakai klep milik Honda Sonic yang punya ukuran 28 mm (in) dan 24 mm (ex). Bentuk kubah di head, tentunya mengikuti diameter piston.

Pemakaian klep besar itu juga demi mengimbangi pergantian pengabut bahan bakar. Pakai karbu Keihin PE 28 mm, tapi direamer lagi venturinya hingga 20 mm. “Awalnya coba enggak direamer. Tapi, putaran atasnya seakan enggak jalan. Dicoba mainkan spuyer, tetap saja enggak dapat hasil bagus,” kata mekanik yang sudah bergelar Haji ini.

 Noken as Kawahara tinggal pasang (kiri) - Knalpot DBS bikin putaran atas makin ngacir (kanan)
Tapi, usai direamer dan pakai pilot jet 45 dan main jet 145, Scoopy malah ngacir. Selesai mengerjakan engine, mekanik yang juga beken dipanggil Bego ini melanjutkan kebagian pengapian. Buat CDI, pria beranting ini mempercayai CDI BRT I-Max yang memiliki 20 step.

Koil Yamaha YZ125 juga ikut dikombinasikan dengan pengapian asal Cibinong, Bogor, Jawa Barat itu. Pastinya, ada alasannya tuh! "Kedua peranti itu, menurut saya pas buat di mesin bore up. Tinggal seting timing pengapian, putaran atas dan bawah jadi lebih mantap,” beber pria yang juga suka ngebanyol itu.

13 Modifikasi Mobil Paling Gila

Modifikasi mobil biasanya menampilkan mobil-mobil yang cantik atau yang canggih dengan aksesoris-aksesoris mahal. Tapi yang ini benar-benar bikin orang geleng-geleng kepala tapi bukan karena kagum dan berguman "luar biasa", melainkan "wong edan..."



VW Kodok Transparan



Idenya dari film Back to The Future



Mobil Berotot

Mobil Gangster dari Jepang

Mobil Kucing

Mobil Kardus

Kodok Jadi Kura-kura





Mobil Sepatu

VW Kodok yang jadi UFO

Motor Yamaha Mio Modifikasi


 Inilah gambar-gambar modifikasi motor matic khusus bagi cewek-cewek yang ngefans sama motor matic terutama modifikasi motor mio. Jika anda ingin memodifikasi motor mio anda, lihat dan pilih model modifikasi motor mio khusus cewek yang cocok untuk kriteria anda.
Langsung saja lihat Mio Modifikasi Untuk Perempuan :
modifikasi mio girl

mio modif pas untuk cewek

mio modif untuk perempuan


modifikasi motor mio cewek

modifikasi motor mio cocok untuk cewek

motor mio modifikasi untuk cewek

modifikasi mio feminim


Vixion Modifikasi ala Yamaha M-1



Modif tanpa dibarengi penghayatan akan beda hasilnya. Ibarat kuda besi…hambar dan tidak ada nyawa. Nah…kebetulan tanpa sengaja IWB menemukan sebuah foto. Yup…Yamaha Vixion lansiran 2008 dipermak menyerupai tunggangan Yamaha Fiat 46 Rossi. Dikerjakan dengan penuh perhitungan dan cukup detil. Hasilnya…jozzzzz!!
Empu motor adalah arek Suroboyo. Disinyalir yang mengerjakan merupakan rumah modifikasi restmodification Surabaya Jawa Timur. Tidak jelas biaya yang dikeluarkan oleh siempu. Namun yang pasti aura M1 800cc terpancar disana. Kalau kita perhatikan seluruh body merupakan hasil kondom yang dipasang sedemikian rupa. Swing-arm, garpu depan, ban Bridgestone, sproket gear, foot peg dll diganti layaknya tunggangan The Doctor. IWB sangat yakin…tangan dibelakangnya menggunakan bantuan komputer untuk mewujudkan sosok M-1 kedalam tubuh Vixion. Sebab detil dan tidak terlihat wagu…
Beruntungnya…sasis deltabox siinjeksi sangat membantu mempermudah modifikasi. Tinggal dicat warna item dof..dan taraaaa, Yamaha Vixion menjelma menjadi kuda besi prototype M1. Gimana mzbro…keren nggak??. Tertarik??..monggo siapkan doku 45juta (sudah laku belum yak??), soalnya M1 aka Vixion ini dijual oleh siempu yang berdomisili diSurabaya. Last….spek part subsitusi bisa diintip pada kolom bawah. Semoga berguna….(iwb)
  • Front fairing : Custom fiberglass
  • Side fairing : Custom fiberglass
  • Lower fairing : Custom fiberglass
  • Front Fender : Custom fiberglass
  • Rear fender : Custom fiberglass
  • Rear bonnet : 2 pcs custom fiberglass ( street look and racing look )
  • Fuel Tank : Custom fiberglass
  • Fuel tank cap : Aftermarket
  • Windshield: Custom aclyric
  • Head Lamp : Aftermarket
  • Handle bar : Aftermarket
  • Hand brake lever : Aftermarket
  • Hand grip : Aftermarket
  • Front shock absorber : Upside down, aftermarket
  • Rear Shokbreaker : Kawasaki
  • Swing arm : Kawasaki
  • Ignition switch : Custom
  • Dashboard : Custom
  • Instrument and indicator : Standart
  • Front seat : Custom with synthetic leather
  • Passenger seat Custom with synthetic leather
  • Tail light : Custom
  • Rear mudguard : Custom
  • Front frame : Standart
  • Rear frame : Custom
  • Deltabox ; Custom fiberglass
  • Front wheel : Kawasaki, 3 inches x 17 inches
  • Rear wheel : Kawasaki, 5 inches x 17 inches
  • Front tire : Battlax/120/70/17
  • Rear tire : Battlax/180/45/17
  • Front disc brake : Double Disc Brake
  • Rear disc brake : Single Disc Brake
  • Front brake pad : Brembo
  • Rear brake pad : Nissin
  • Muffler : Aftermarket
  • Foot step : Aftermarket
  • Passenger foot step : Custom
  • Engine : Standart
  • Transmission : Standart
  • Paint : Autogloss with Sikkens Vernish
  • Graphic : Valentino Rossi M1 MotoGP

Modifikasi Honda New Megapro 2007


Modifikasi Honda New Megapro 2007. Dari pengalaman pribadi bombom pemiliknya,memang berat sekarang kalau tongkrongan motor masih standar. Modifikasi Honda New Megapro 2007 Maklum Bombom, masih single dan suka nongkrong di warkop buat cuci mata, otomatis karyawan PT.Duta Perkasa Surabaya itu juga butuh modal untuk cari perhatian. Modif motor paling praktis untuk memuluskan misinya itu

Modifikasi Honda New Megapro 2007. Konsep pengecetan dipilih yang paling pas dengan jiwa Bombom, Energik,Glamour dan Pemburu Cinta. Modifikasi Honda New Megapro 2007 Dominasi warna biru yang menurut hulin paling pas,biar tak monoton warna birunya dibuat lebih Atraltif. Dibagi menjadi dua, dengan kombinasi biru muda berkonsep granit dan biru Honda serta dipisah Prinstrip kuning. Sehingga penggecetan bodi jadi lebih terkonsep
Modifikasi Honda New Megapro 2007. Untuk tapak kaki dibuat lebih modif, dari pemakaian Pelek TDR 185-17 dan 215-17, dililit FDR 60/90-17 dan 70/90-17. Modifikasi Honda New Megapro 2007 Tongkrongan kolong juga lebih resik, hasil Support krom pada tromol depan belakang,calter mesin, foot rest, caliper, fork slider dan behel.
Modifikasi Honda New Megapro 2007. Estimasi modif lainnya, Bombom mencangkok handgrip merk bungbon serta penggantian kulit jok biru-silver.